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JAPÓN con Japan Rail Pass - Hiroshima
JAPÓN
JAPÓN con Japan Rail Pass - Hiroshima
JAPÓN - JAPÓN con Japan Rail Pass - Hiroshima
13 DÍAS | 10 NOCHES DESDE 2.055 € POR PERSONA
Salidas desde ESPAÑA
• Diarias
Mínimo 1 persona.
Nuestro programa incluye
• Billete de avión, en clase turista, según indicado en el itinerario. Tasas aéreas.
• Bono Japan Rail Pass de 7 días consecutivos en clase turista, desde el dia 5º al 11º de viaje que imprescindiblemente debe ser activado en el destino por el propio pasajero
• Alojamiento en los establecimientos previstos o similares.
• Seguro incluido básico.
Itinerario
Día 1. España- Tokio.
Salida en avión, con destino a Tokio. Noche a bordo.
Día 2. Tokio.
Llegada al aeropuerto de Narita o Haneda.Alojamiento Vd. debe obligatoriamente canjear su bono Japan Rail Pass incluido en su documentación de viaje en las oficinas de Japan Rail situadas en el aeropuerto o bien en la ciudad de Tokio, además de su bono debe mostrar también su pasaporte. En la oficina de Japan Rail además de canjear su bono Japan Rail Pass puede reservar los asientos. Asegurese que los trayectos reservados corresponden con el itinerario programado. Para llegar hasta su hotel en Tokio, recomendamos el servicio de “airport limousine service”, busque en el aeropuerto el punto de salida de este servicio de autobús e indique el hotel donde se aloja y le aconsejaran que línea de airport-bús es la más conveniente para llegar a su hotel o lo mas cercano posible. Llegada al hotel y registro por parte de los pasajeros, como norma internacional la disponibilidad de la habitacion nunca es antes de las 14,00-15,00 hrs. Alojamiento
Día 3. Tokio.
Dia libre. Alojamiento.
Día 4. Tokio.
Dia libre. Alojamiento.
Día 5. Tokio - Hiroshima.
Traslado por su cuenta a la estación de ferrocarril, Tokio dispone de varias estaciones de trenes (estaciones de Tokyo, Shinjuku, Shinagawa, Ueno…..) si ha reservado tren asegúrese desde que estación sale su tren con destino a Hiroshima. Este es el primer dia que comienza a contar su Japan Rail Pass de 7 días consecutivos
Día 6. Hiroshima.
Dia libre para conocer la ciudad de Hiroshima y la isla de Miyajima, en Hiroshima sugerimos le visita del parque conmemorativo de la Paz y su emotivo museo, la cúpula de la bomba atómica y en Miyajima el santuario sintoísta de Itsukushima, donde se encuentra el tori más famoso de todo Japon. Alojamiento.
Día 7. Hiroshima - Kyoto.
Salida en tren a Kyoto.
Día 8. Kyoto.
Día libre para conocer la antigua capital nipona, utilizando el Japan Rail también puede conocer algunas localidades cercanas como Nara, el bosque de bambu de Arashiyama, el templo de Fushimi Inari, Hiroshima y MIyajima, Himeji, Kobe o Kurashiki. Alojamiento
Día 9. Kyoto.
Día libre, Puede seguir utilizando su Japan rail pass para visitar algunas localidades de alrededor. Alojamiento.
Día 10. Kyoto – Osaka.
Salida en tren a Osaka. alojamiento
Día 11. Osaka - Tokio.
Salida en tren a Tokio El Japan Rail pass permite utilizar una única línea de metro de Tokio denominada Yamanote para visitar algunos de sus barrios más famosos como Shinjuku o Akihabara. Este es el último día que el Japan Rail pass de 7 días está activo.
Día 12.Tokio - España.
Tiempo libre y traslado por su cuenta hasta el aeropuerto para volar con destino a España. Puede consultar en la recepción del hotel la mejor forma de llegar al aeropuerto. .
Mapa
Información adicional
Establecimientos previstos o similares:
Tokio: Shinjuku Washington Turista
Hiroshima: Chisun Turista
Kyoto: Urban Turista
Osaka: Vischio Turista
Tokio: Shinjuku Washington Turista
Notas importantes
Precio desde por persona en habitación doble
Se puede modificar el tipo de cabina en el avión.
Posibilidad de ampliar las coberturas del seguro incluido. Consulta condiciones.
¿Que es el Japan Rail Pass?
El Japan Rail Pass es un billete de tren nominativo vendido por el Grupo Japan Railways (JR) que permite viajar ilimitadamente durante 7, 14 y 21 días consecutivos por su red ferroviaria, con algunas excepciones de tipos de trenes.
El Rail Pass ha sido diseñado para estimular el viaje y el turismo a través de todo Japón entre los extranjeros. Vd. lleva en su documentación un bono o cupón de intercambio que debe canjear personalmente en Japón para poder hacer uso de los trenes de JR.
Este canje se realiza en las oficinas de Japan Rail (JR) situadas en las estaciones de tren o aeropuertos. Debe mostrar su cupón de intercambio, pasaporte y seguir las indicaciones del asistente de JR. Recuerde que el día que realiza el canje debe indicar al asistente de JR el primer día que quiere empezar a usar el Japan Rail pass.
Vd puede reservar los asientos en la propia oficina de billetes de JR o en las máquinas automáticas siguiendo las instrucciones (en inglés) o incluso puede no reservar ningún tren y viajar en los vagones que permiten ir sin asiento reservado.
Una vez en las plataformas o vías, debe localizar su andén y posición. El Japan Rail Pass no es válido para líneas privadas de trenes que no sean de JR ni tampoco en los trenes bala (shinkansen) Nozomi y Mizuho.
Respecto al equipaje en los trenes expresos como en los trenes bala o shinkansen tienen zonas específicas para colocar las maletas grandes, aunque con espacio limitado, si no hay espacio puede colocar las maletas delante de su asiento, el espacio entre asientos es algo más amplio que en los trenes europeos y los bolsos de mano se pueden colocar en la parte superior de los asientos.
Los trenes también ofrecen un servicio de comida y bebida a bordo, es muy famoso el “bento” una bandeja de comida japonesa que se sirve y toma en el propio asiento.
En el Japan Rail los niños de 6 a 11 años tienen un descuento especial y niños hasta 5 años viajan gratis sin derecho a asiento.
Japan Rail Pass ofrece dos categorías de vagones Ordinary y green-superior, La categoría Green superior son vagones con asientos más amplios y confortables, más espacio entre asientos y un ambiente más tranquilo y relajado.
También hay zonas que no son cubiertas por el Japan Rail Pass, entre ellas Hakone- Monte Fuji o Shirakawago El Japan Rail pass se utiliza para llegar hasta las ciudades, pero lo normal es que dentro de ellas el transporte local no lo cubra.
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